Nebrija Performance Engineering se enorgullece de haber participado en el equipo de competición del leonés Jesús Calleja que salió victorioso en el Rally Baja Aragón del campeonato del mundo, donde compitió en la categoría T1.2 imponiéndose al resto de sus rivales en una gran carrera mientras, en la clasificación absoluta terminó en 17ª posición, siendo también un gran resultado.
Jesús Calleja se ha puesto a los mandos de un Buggy por primera vez y en una prueba con un terreno muy duro, en la que después de la prueba sus sensaciones han sido muy positivas.
El aventurero se mostró «feliz» por su participación en la prueba asegurando que fue «su mejor resultado».
Dakar 2022 Jesús Calleja de piloto y Edu Blanco como copiloto y en el otro coche están Óscar Fuertes como piloto y Diego Vallejo de copiloto, con el buggy Century CR6 forman el “Astara Team”. Equipo 100% español con un gran potencial.
Gotenman Technology vuelve a sus orígenes en la competición realizando numerosos proyectos dentro de las categorías rallycross, autocross y carcross.
La competición sobre tierra desafía todos los principios de ingeniería para la competición y muchas teorías no aplican. La experiencia de los fabricantes, el diseño y la tecnología de desarrollo y medición que dominamos, junto con el principio de prueba y error nos han permitido desarrollar con éxito numerosos proyectos y productos entre los que cabe destacar el proyectos WORLDCROSSCAR.
OTROS VEHÍCULOS DE COMPETICIÓN
¿Qué nos hace diferente? En Gotenman Technology pensamos como tú ya que nuestro equipo de ingenieros y desarrolladores son pilotos habituados al mundo de la competición. Contamos con los conocimientos, la experiencia y los recursos necesarios para diseñar, prototipar y fabricar vehículos a medida de competición. Estos son algunos de los modelos que hemos desarrollados durante los últimos años.
Porsche 911 AX “Cheetah”
El prototipo Cheetah 911 AX toma forma. Esta unidad se utilizará para probar todos los componentes antes de fabricar el primer lote de vehículos Cheetah 911.
MINI VTEC RWD Supercharged – “Lucy”
El chasis tubular integrado en la carrocería de Mini clásico hace de estructura de seguridad a la vez que alberga un motor Vtec K20a2 con compresor volumétrico que rinde 380cv de potencia.
LANCIA 037 HAYABUSA AWD Spaceframe “Fiona”
Que mejor idea que replicar un coche mítico de los rally como es el Lancia 037 e incorporarle una mecánica más moderna de altas prestaciones. El motor Hayabusa colocado detrás de los asientos en posición longitudinal distribuye el par a ambos ejes convirtiéndose en un vehículo ligero potente y de tracción integral, perfecto para rally o rallycross.
MINI HAYABUSA RWD SPACEFRAME – “N10”
Desarrollado junto a los alumnos de la Universidad Nebrija este Mini cuenta con un chasis tubular autoportante y una carrocería de fibra de vidrio. El motor Hayabusa de 211cv transfiere el par a las ruedas vía un diferencial a medida desarrollado por Gotenman Technology. Su bajo peso y alta potencia le convierten en un aspirante en prácticamente cualquier tipo de competición
MINI FWD 16V – “Heri”
Subchasis delantero tubular que permite el perfecto acople del robusto motor Opel 2.0 16v denominado C20xe. Los cuerpos de admisión independientes y el sistema de escape junto con la centralita programable permiten obtener un rendimiento de 186cv sin ninguna modificación adicional.
